齒輪泵、葉片泵和柱塞泵都是泵送工作介質的動力泵，是液壓系統中的三種主要的液壓泵，其中齒輪泵的歷史*悠久，應用*廣泛。而且齒輪泵因其結構簡單，體積小，重量輕，成本低，自吸性能好，污染敏感性小，使用過程中性較高，工作壽命長，容易加工制造，維修方便等特點，被廣泛應用于工程機械、汽車、船舶、冶金、建筑、輕工業等機械產品中。在液壓系統中，液壓泵作為整個系統的心臟將系統輸入的機械能轉化為液壓能。因此對液壓泵的設計研究，尤其在提高液壓泵的工作效率和壓力方面的研究是液壓技術研究的重要內容。
齒輪泵屬于容積式泵，它是利用回轉部件在泵殼中的回轉，造成工作空間的容積變化，從而達到吸排液體的目的。齒輪泵的吸油和排油的原理是其內部齒輪的嚙合傳動帶動油液從吸油區到過渡區再到壓油區，*終將油液擠壓出齒輪泵，其齒面主要有三種型式：直齒輪，斜齒輪和人字齒輪。其中，外嚙合直齒輪泵的結構*為簡單，價格*低， 經濟實用。據統計，目前外嚙合齒輪泵使用臺件數約占液壓泵總使用臺件數的70%。
但是齒輪泵由于自身結構的原因也存在不足之處，主要有兩齒嚙合區域的困油現象、徑向力不平衡和泄漏問題。齒輪泵的泄漏包括軸向泄漏(占7580% ) ，徑向泄漏(占1520%)和嚙合泄漏(占4-5% )。齒輪泵困油引發壓力脈動造成振動和噪聲的問題比較嚴重，使流量不均勻，在使用中都帶來很多不便，不宜用在要求平穩的固定設備上，對齒輪泵工作性能和壽命都是的。
齒輪泵的這三個主要問題，彼此是相互聯系和影響的。比如徑向力不平衡致使齒輪軸心偏移，導致泄漏量增大；齒輪泵困油現象的減輕會 程度上減小徑向不平衡力。目前，雖然液壓界對此三種主要問題的研究有 的成果，尤其是困油現象的改進方法 是層出不窮，但是困油現象仍然比較嚴重，尤其在高速、高溫、高壓、高粘度等工況運轉時，齒輪泵的困油現象尤為顯著，所以應受到研究界 多的關注，以提高齒輪泵工況下的性能，延長使用壽命，減少事故發生率，因此對于齒輪泵困油現象的研究就具有非常重要的實際意義。
